Penser en dehors de l'application

Fort heureusement Gett, une place de marché pour les chauffeurs de taxi et les passagers, a rectifié ce problème. Le silence inconfortable entre le chauffeur et le passager est minimisé par une simple fenêtre contextuelle qui apparaît après un ‘match&rsquo ;. La fenêtre contextuelle affiche les sujets de conversation préférés du conducteur, des équipes sportives à l'astronomie. Gett informe même les passagers de la semaine d'anniversaire du conducteur, ce qui permet de briser la glace.

Ils ont pensé à l'extérieur de l'application. Les applications répondent aux différentes étapes du parcours de l'utilisateur, qui se déroule en partie dans le domaine physique. Dans le design UX, nous devons être conscients de la situation dans son ensemble &ndash ; perfectionner non seulement l'expérience dans l'application, mais aussi le parcours de l'utilisateur tel qu'il se déroule dans la réalité.

Les concepteurs de l'UX ont pensé à l'extérieur de l'application.

Une expérience complète doit accompagner l'utilisateur au-delà de l'écran &ndash ; et cela peut être réalisé en cartographiant les points de transition entre l'application et le monde réel.

Une autre application de transport, Lyft, a identifié que les utilisateurs avaient tendance à être distraits pendant qu'ils attendaient leur ascenseur. Lyft, a constaté que les usagers avaient tendance à se laisser distraire lorsqu'ils attendaient leur ascenseur. Nous sommes tous passés par là : coincés dans une conversation, toujours en train de débattre de ce que nous allons porter (nous sommes coupables), ou en train de se dépêcher de mettre des articles de dernière minute dans notre sac. Il peut être difficile de trouver l'équilibre entre la vérification obsessionnelle de l'heure d'arrivée de notre voiture toutes les cinq secondes et le fait d'entendre le klaxon devant la maison alors que nous sommes encore en train de changer de tenue.

Lyft a résolu ce problème en permettant à l'utilisateur d'avoir accès à l'ensemble de l'information.
Lyft a résolu ce dilemme désagréable d'un simple coup de buzz. Le téléphone du passager vibre lorsque le conducteur s'approche. Et si vous êtes loin de votre téléphone ? Pas de problème, la vibration est suffisamment forte pour que vous l'entendiez.

L'un des principes clés de la théorie Nudge de Thaler et Sunstein est de tenir compte des erreurs attendues des utilisateurs.¹ En tant que gestionnaires de produits, nous sommes responsables de l'identification et de la correction de ces erreurs dans la conception de nos produits &ndash ; y compris en dehors de l'application. Prenons l'exemple de Uber : l'entreprise a fait un effort supplémentaire (jeu de mots) pour les utilisateurs confrontés à une nouvelle technologie pendant leur trajet. Si vous êtes déjà monté dans une Tesla, vous connaissez l'embarras de ne pas réussir à ouvrir la porte de la voiture, conçue avec art, pour la première fois. Uber fournit des instructions détaillées aux passagers avant l'arrivée de leur voiture de luxe, ce qui leur évite d'être embarrassés et améliore l'expérience globale de l'utilisateur.